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用于客車涂裝的過程中各涂層烘烤的自動烘干室

目前涂裝車間主體噴涂設備采用烘、噴一體的房體設計，雖然占用空間小，但單房體工序操作占用時間長，造成生產效率低，能耗大；膩子刮涂后的打磨在 涂裝工藝中有膩子打磨、中涂漆打磨兩個工序，在當前產能需求下，無法滿足生產需要；膩子的刮涂需要登高作業(yè)，使用移動登高工裝，生產效率低，安全性差。

投入客車生產涂裝設備的主要是為了降低員工生產作業(yè)勞動強度，提高客車生產現場作業(yè)環(huán)境，實現安全生產。有利于客車生產的產能提升和穩(wěn)定。涂裝設備分為烘干室、膩子打磨室和升降平臺三大部分。

烘干室以純烘烤設計為依托，占地面積比烘、噴一體房小，能源利用率高，設計采用燃油加熱方式，減少其他烘、噴一體房的操作及使用的負荷，實現低能耗，高效率的生產作業(yè)。膩子打磨室采用非封閉式卷簾門設計，以自然吸風的形式，使排風機同時滿足對室體內部吸風和向外排風的目的，地坑部位加裝過濾棉，由排風機吸取室內帶有粉塵的空氣經過濾棉過濾后，經過統(tǒng)一排風管道排放，實現安全、健康的生產作業(yè)環(huán)境。升降平臺作用于膩子刮涂工位，用于對客車整車膩子刮涂，安裝數組照明設備，提供必要的照明，實現安全、高效的生產作業(yè)。

自動烘干室主要通過風機將外部新鮮空氣經初級過濾網過濾后，與加熱器換熱送入到烤房頂部的靜壓室，再由頂部過濾散流后均勻向下沉降，熱空氣進入到烘房內，再經室 體內兩側壁板下部被循環(huán)風機吸入，經過風機作用，除吸進少量新鮮空氣外，保證室內可燃氣體濃度不超過爆炸極限，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，送入到烘 房內部，使得烘房內溫度逐步升高；同時排除部分氣體、經活性炭吸附過濾后連接統(tǒng)一排風管道高空排放。當溫度達到設定溫度時，循環(huán)風機繼續(xù)工作，加熱器自動 停機。當溫度降到設定溫度4～5℃時，加熱器又自動開機，使烘房內溫度保持基本恒定。最后當烘干時間達到設定的時間時，加熱器停止加熱，并且風機自動延時 關機，烘烤結束。

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